1月5日，在乌鲁木齐市委九届十一次全委（扩大）会议上，市交通局副书记、交通局局长赛福鼎·艾则孜在参加分组讨论时就如何解决乌鲁木齐市乘车难等问题，提及了4个“尽最短时间”。乌鲁木齐在线讯（记者宋建华报道）

    整合乌鲁木齐市公交企业

    据了解，乌鲁木齐市公交车承担着四成以上市民的出行，公交通畅是解决乌鲁木齐市市民乘车难的重点。

    赛福鼎说，乌鲁木齐市有17家公交企业，近4000辆公交车，“过多的公交企业造成乌鲁木齐市公交资源多、散、弱，不仅不利于管理，而且服务难统一。”

    “2011年，我们将整合乌鲁木齐市17家公交企业，统一规划公交资源，尽最短时间解决市民乘车难题。”赛福鼎说，“公交企业整合完毕后，乌鲁木齐市将优化更多公交线路，变乌鲁木齐市公交现在的线路化运营模式为网络化运营模式，尽快建成乌鲁木齐市公交线网。”

    提高公交司机工资

    赛福鼎介绍，目前，乌鲁木齐市的市公交集团、珍宝巴士、兴盛巴士三大公交企业普遍存在着员工缺乏现状，员工缺乏影响的是公交出车率、服务质量和安全运营。

    “2011年，我们将大幅度提高公交一线驾驶员的工资，从而提升公交车的出车率及驾驶员积极性，同时也提高公交服务质量和公交营运安全，尽最短时间方便市民出行。”赛福鼎说。

    增加大容量公交车

    2011年，整合完公交企业后，乌鲁木齐市将淘汰民营公交企业的老旧车辆。

    “新增加的公交车将不低于10.3米，全部为大容量公交车，以提高乌鲁木齐市公交车的载客率和安全系数，尽最短时间便利市民出行。”赛福鼎说。

    同时，乌鲁木齐市还将根据情况在新华路等路况较好的路段增加12~15米长的大容量公交车，以方便市民出行。

    拟增加500辆出租车

    2011年，乌鲁木齐市拟增加500辆燃气出租车，采取国有公司化运营，并采取政府补贴方式将这些出租车在高峰时段投放在乌鲁木齐市的重点路段。

    “乌鲁木齐市目前出租车私有率比较高，车主和从业者以经济利益为重，高峰期不愿到一些重点路段，造成高峰期重点路段打车难现象突出。”赛福鼎说。

    今年，乌鲁木齐市拟增的出租车营运权不流通，将由国有企业管理，在适当时候可以采取政府补贴，将出租车投放到重点城区重点路段，以缓解市民打车难题。

    “通过增加出租车，采取各项措施，尽最短时间方便市民出行。”赛福鼎说