据《四川日报》报道，从3月底到4月初，记者连续多夜驾车跟踪记录运渣车的多重乱象。闯红灯，是记者监控到的运渣车最频繁的交通违法行为。在问及为什么闯红灯时，司机解释说，刹车损耗车体，停车起步费油闯灯省钱。再问，是否担心出事时，一位司机则说：“当然担心出事，但有保险公司啊。现在公司都要求我们第三者责任险买100万元，只要不是群死群伤，有保险就差不多了。”（中国广播网）

    我们姑且不计这位司机心里话的代表性究竟有多大，但它堪比车辆急刹车时发出的刺耳声音，令人心惊肉跳。保险在某些地方竟然成了违法者的“护身符”，保险费成为违法行为的“通行证”，导致司机任性违法驾车，已经到了忽视法律和无视生命的地步。更为可怕是，这种扭曲的意识正在以公司规章的形式蔓延成为集体行为，其对社会管理秩序的加剧破坏和危害，不可小觑。

    第三者责任险负责赔偿保险车辆因意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。由于开车最怕的就是发生撞车、撞人事故，自己的车受损失不说，还要花大笔钱来给别人修车、治病和赔偿，一旦伤人亡人经济损失就更大。车主投保第三者责任险的好处在于，一旦车主投了这个险种，花上一两千块钱，可以确保一旦出现事故后，就能获得较高的损失赔偿保障，最大限度地减轻个人的经济负担。

    经营有道，不可胡闹。保险公司秉持“顾客至上”理念，注意了解掌握司机的心理和需求，抓住他们的心，以吸引更多的客户投保，增加保费收入，这是正常的经营之道，任何人都没的说。问题是，保险公司可以掌握客户心理需求，但决不可以一味地的投其所好，推波助澜，甚至为收保费而不惜牺牲交通法规和社会管理秩序，那就大错而特错了。

    有保险公司消极迎合一些司机的任性违法行为，要求车主将第三者责任险买100万元，这就在客观上致使司机误以为“只要不是群死群伤，有保险就差不多了”，因而放纵自己的违章驾车行为。显而易见，保险费已变成了违法行为的“通行证”，填平了司机的违法成本。既然有保险公司替违法行为买单，势必导致一些司机有恃无恐地忽视交通法规和无视百姓生命安全，尤其是当这种错误意识以保险公司规章的形式蔓延成为集体行为时，对于社会管理秩序的破坏和危害将是无法估量的。

    前不久，上海一家车险网络服务平台针对停车难题推出“贴条险”，号称车主只要平台上付出1元钱“保费”，在一年的有效期限内违章贴条，就可以获得100元的贴条补贴。姑且不论称其为“贴条险”准不准确，即便是一种类保险的服务，也有鼓励违法的嫌疑。如果说掏一块钱就能买一个随便停车，那大家可能都会去乱停车了。而且，新交法中明确规定违停是一种违法行为。为违法行为买单的保险，可能会让一些车主有恃无恐，停车更任性。与法规掰腕子，这一创意产品注定是短命的。

    保险是发展经济的“助推器”，提供风险保障，促进经济发展，同时也是社会“稳定器”，关系国计民生，涉及社会稳定和谐。因此，保险公司进行产品设计和精算时，一定要注意“义”与“利”相统一，强化社会责任意识，主动承担社会责任和履行企业公民的义务，真正发挥经济补偿、资金融通和社会管理的功能，努力做到“以义生利，义利相融”，这才是保险公司的最佳经营之道。

    作者：徐云鹏