图片说明:11月6日下午6点17分，随着大型铺轨机将最后一排轨枕稳铺在路基上，喀什至和田铁路轨道顺利铺通到和田。 (通讯员孙 贤摄)

　　乌鲁木齐在线讯（记者王艳红  通讯员李明 孙贤） 11月6日18时17分，随着大型铺轨机将最后一排轨枕稳铺在路基上，喀什至和田铁路（以下简称“喀和铁路”）正式铺轨至和田。至此，全长488.27公里的铺轨全部完成，喀和铁路轨道全线铺通。

　　记者从乌鲁木齐铁路局了解到，目前喀和铁路沿线火车站建设正在加紧施工中，预计今年年底全线具备通车条件。

　　全长488.27公里的喀和铁路，自2008年12月开工以来，建设者们克服了沿线气候炎热、风沙大、干旱缺水等困难，短短一年多的时间就全部完成了路基和桥涵工程建设，全线共架设桥梁720孔。

　　中铁十五局喀和铁路指挥长吕超介绍，自去年8月1日铁路开始铺轨以来，先进的铺轨机械能将22吨重的44根水泥轨枕一次就位，铺轨质量好、速度快，创造了日铺轨11.366公里的全国最高纪录，仅用了一年零三个月的时间就完成了铺轨任务，创造了铁路建设史上的高速度。

　　吕超说，在加紧铺轨的同时，铁路沿线火车站建设也在加紧施工。沿途8个县级站房站区建设将在11月15日之前完工。和田火车站站房面积11920平方米，为新疆目前仅次于乌鲁木齐站的第二大火车站。

　　喀和铁路起点为南疆铁路喀什车站，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉等8个县，到达终点站和田市。设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电化条件。全线共设喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田10个客运车站，规划运输能力为客车每日6对，货运每年1300万吨。

　　喀和铁路建成后，对加快喀什、和田区域矿产资源、旅游资源的开发利用，推动区域工业、农牧业的发展，改善沿线地区投资环境，进一步促进新疆经济社会发展具有重要的意义和深远影响。