新西部 新希望 西部大开发十周年巡礼： 新疆交通换新颜

    中国广播网11月18日电（中央台记者张雷、陈颖、白荣博报道）西部大开发战略实施以来，新疆在中央的大力支持下，不断加大基础设施建设力度。据不完全统计，进入新世纪，新疆重点项目累计完成投资近4000亿元，逐步完善了综合交通、水利、通信等设施，疆内各地之间、新疆与全国、与世界的距离不断拉近。

    新疆维吾尔自治区重点工程——乌昌大道全线通车以来，人们从昌吉到乌鲁木齐的时间缩短为半个小时，真正形成了名副其实的“乌昌地区半小时经济圈”。乌昌线一名客运司机告诉记者，现在路宽了，雪也清扫的干净，根本就不会出现以前出车塞车的情况，而且速度都可以跑起来，也比以前快捷多了。

    国道312线奎屯至赛里木湖、阿拉尔至和田的沙漠公路、多条高等级公路等一大批公路项目相继建成，新疆广袤的大地被这些平滑的线条串连起来。

    铁路是进出新疆客货量最大的通道，在塔里木盆地南缘喀什至和田近五百公里的战线上，喀和铁路、高速公路建设正在齐头并进。在南疆喀什纸盒天铁路施工现场，工程负责人告诉记者，喀和铁路原计划2011年3月完成。为了加快铁路建设，我们提前到2010年12月建成通车，三年工期，两年完成。

    据了解，新疆目前在建铁路多达15条，2015年，铁路总里程将达到12000公里，占全国铁路的1/10。乌鲁木齐铁路局副局长吴建说：“新疆铁路建设进入了一个大发展时期，不是一条一条地修，是一批一批地修，这是以前不可想象的。”

    在乌鲁木齐国际机场，新修建的 T3航站楼09年12月底投入使用，内设22个固定登机廊桥，远机位可停泊波音777甚至波音787以上大型客机。启用T3航站楼的国际厅，就是满足国内外航空公司拓展新疆航空市场的迫切需要。西部大开发战略实施以来，新疆航空运输业发展迅猛。新疆机场集团目前已开辟航线155条，有16个国家、27个国际城市和46个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。形成了以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的航线网络布局。

    曾经跋山涉水、千里迢迢的路程在几个小时内就可以轻易到达，立体的交通网不仅拉近了人们的距离，更把发展中的新疆推进了日新月异的新时代。