阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，在博尔塔拉蒙古自治州境内。

这是我国西部唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸，是第二座亚欧大陆桥中国段西部的桥头堡。

阿拉山口位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，是一条宽广、平坦的通道，长约90公里，宽约20公里，素有“准噶尔山门”之称。 阿拉山口的铁路口岸建于1990年7月，同月开办临时货运；1972年12月，向第三国开放；1995年6月，正式开办客货运输。公路口岸于1992年5月临时开通，1995年12月正式开通。

阿拉山口口岸开通的十年，是稳步发展的十年，是飞速建设的十年，是充满活力的十年。 十年中，铁路、公路口岸畅通，过货量逐渐递增，客运稳定安全。十年来累计过货1822.3万吨。2000年，过货总量达到473万吨，其中公路过货10.3万吨。目前，阿拉山口的年过货量占新疆16个口岸总过货量的88%，在全国同类口岸中次于满洲里口岸，列全国铁路边境口岸的第二位。从1991年到2000年，阿拉山口口岸累计向国家上缴关税和代征税38.3亿元人民币，客运量达到40多万人次。仅2000年，就完成关税，代征税10.5亿元人民币。 在阿拉山口设立口岸前，茫茫隔壁，荒无人烟。十年的建设，使口岸区发展成为一个占地7.9平方公里的城镇。这里，海关、边防检查、银行、酒店高楼林立，医院、学校设备齐全，通讯、外贸、运输设备完善，木材交易和边貌市场日益兴旺，道路宽广，园林绿化，防风固沙，使口岸呈现出现代气息。

阿拉山口口岸开通后，1991年10月28日，国家赋予博尔塔拉蒙古自治州小额贸易权；1992年6月，国家批准博乐市为新疆沿边重点开放城市，并授予自治州省级边茂进出口权。这使原先封闭的博尔塔拉走向了世界。 在新的世纪，阿拉山口口岸作为第二座亚欧大陆桥我国段西部的桥头堡，将以其巨大的潜力，继续在博尔塔拉乃至新疆社会经济的发展中，发挥应有的作用，更会成为我国向西开放的重要有通道。