2010款-雪佛莱-科鲁兹1.6自动挡-优惠出租

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　　前言：雪佛兰科鲁兹，来自于通用全球最先进的紧凑型轿车平台，其主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能使得科鲁兹自从08年广州车展亮相就得到了国人的强烈关注。作为通用2009年战略最重要的产品科鲁兹前不久网上也流出它7款具体车型的售价和配置，今天，我们就给网友带来了这款在国内生产科鲁兹1.6AT车型，跟之前我们试过的的欧款相比，是好是坏，请随我们一起看看吧……

　　外观——

　　首先在外型设计上科鲁兹显得非常大气，整体尺寸与同级别其它竞争对手相别会略大，科鲁兹长、宽、高分别为：4598mm、1797mm、1477mm。与同门的新凯越相比较，在视觉效果上，感觉科鲁兹要比新凯越大上一号，车身长度、宽度和高度分别增加了84mm、72mm和32mm。

　　内饰——

　　进入科鲁兹的内部，与外形给人耳目一新一样，科鲁兹的内饰设计也体现了时下流行的设计。内饰采用深色的配色，中控台整体感很强，线条也十分丰富，整体设计风格活泼、动感，金属质感的塑料装饰件也为内饰屏添了几分时尚气息，相信会得到不少年轻人的喜爱。

　　科鲁兹配备了1.6L和1.8L两款ECOTEC发动机，我们今天试驾驶的1.6L的最大功率也达到了86kw在同级车型中也算是表现不错的。科鲁兹的这部发动机都在经济性上得到了明显的改进， DVVT智能可变进排气气门技术以及VIM可变进气歧管系统这些先进技术的应用，使得发动机达到了动力性与经济性的平衡。

　　S6六速手自一体变速箱与发动机的匹配很不错，动力输出非常平顺，换档的衔接也比较流畅。由于变速箱提供了宽范德变速比范围，对降低油耗有很大的帮助，但也影响了油门响应速度。切换到手动模式，挡位衔接更紧密，且能带来更多的驾驶乐趣。

　　科鲁兹的悬挂结构是前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立式。后悬挂没有和福克斯、明锐、速腾一样用上多连杆全独立式。但留心观察，它的前悬挂用上了高成本的铸铝合金下拉臂，这可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。