据新华社12月29日电 29日，从印度尼西亚飞往新加坡的亚洲航空公司QZ8501航班客机失联进入第二天。印尼、马来西亚、新加坡、澳大利亚4国当天出动约30艘船只、15架飞机参与搜寻，但仍没有任何重大发现。

    29日，经与印尼政府协商一致，中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。目前，海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动，空军飞机也已展开相关准备工作，正在与有关国家协调航线。

    印尼国家搜救机构主管索埃里斯托29日说，亚洲航空公司失联客机可能已经沉入海底，“基于我们的坐标参数，我们认为它（失联客机）已经沉入海底”。

    海上油污无法确认与客机有关

    亚航QZ8501航班28日早晨在从印尼第二大城市泗水飞往新加坡的途中与地面控制塔失去联系，下落不明。机上载有162人。

    印尼空军发言人察赫延托告诉共同社记者，搜寻人员和渔民在勿里洞岛以东大约105海里处目测到油迹，“但我们还无法确认它是不是亚航客机的燃油”。

    他同时证实，协助搜寻失联客机的澳大利亚飞机声称在勿里洞岛和婆罗洲间海域发现一些物品，参与搜寻的印尼军舰已经对这一消息加以核实，但一无所获。

    飞行员要求拉升高度被拒绝

    印尼交通部官员穆尔亚特莫佐29日披露出失联客机飞行员与塔台联络的一些细节。

    穆尔亚特莫佐告诉印尼《罗盘报》记者，飞行员曾向塔台请求改变航线以躲避云层，但空管人员只允许客机向左偏转，拒绝了其将飞行高度从3.2万英尺（9750米）拉升至3.8万英尺（11500米）的请求，理由是当时刚好有另一架客机在那一高度飞行。

    专家：恶劣天气导致失联

    依据航空专家的分析，纵然可能有其他因素导致客机失联，但恶劣天气的嫌疑仍然最大。飞机一旦误入这种云团会使飞机结构受损，严重的会导致飞机空中解体。因此，一旦发现积雨云，飞行员通常会采取绕航措施并保持距云团主体边界10公里以上。

    美国航空专家麦基说，恶劣天气很可能是导致客机失联的罪魁祸首，但在他看来，飞行员试图拉升飞行高度的举动显得不同寻常。

    “飞行员或许会因遭遇湍流而改变飞行高度，”麦基告诉共同社记者，“但通常会选择小幅的、渐进式的改变，做这么大的高度调整在我看来不同寻常。”

美国航空专家马丁同样认为，客机很可能遭遇了恶劣天气，但通常情况下，飞行员会选择从侧面绕开而不是爬升至雷暴云顶端以规避风险。

     美国恩布里－里德尔航空大学航空事故调查专家沃尔多克教授28日在接受新华社记者电子邮件采访时说，就目前看来，最大的嫌疑是天气，飞机不适合在强雷暴雨中飞行。

    美国航空咨询公司利厄姆公司总裁汉密尔顿在一篇分析文章中说，已有信息显示，这架亚航客机偏离原定航线，以躲避恶劣天气。据这些信息推断，此次客机失联是一次事故。

    四方面调查亚航客机失联

美国航空咨询公司利厄姆公司总裁汉密尔顿说，作为例行程序，调查人员将会进行以下几个方面的调查。（据新华社电）

     根据现有信息，天气状况将是此次失联调查的重中之重。其中，飞机是否遭雷击也将是调查工作的重要内容，因为天气、强气流和雷击都曾导致空难发生。

调查人员将会尝试确定是否有高空气流影响飞行导致飞机失控。如果飞机在空中解体，调查人员将关注是否由超过设计限值的压力导致飞机解体。

     另外一种不大可能的选项是，恐怖主义或由飞机驾驶员制造了大规模谋杀，目前没有任何证据显示发生了这两种情况，当然还无法完全排除。

遇到雷暴天气，飞行员会驾机绕开，很有可能选择擦边躲避积雨云，这是因为绕行距离短，时间消耗少，还可能会有节油奖励。但这也有可能造成坠机。

     据新华社12月29日电 2014年无疑是马来西亚航空业被诅咒的一年。最新一起亚洲航空公司的飞机失联，连同此前马来西亚航空公司（简称马航）两起空难，不仅给该国已在谷底挣扎的航空业雪上加霜，更是对寄希望于以旅游、航空带动经济转型的马来西亚形成巨大冲击。

    短期看，“出事”的航空公司不仅需要向乘客支付高额赔偿，并积极进行事故调查；长期来看，这些航空公司需要消除消费者对该品牌安全性的担忧，挽回其在消费者心中的形象。对此，马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。

    不仅如此，以航空业作为战略产业的马来西亚经济将受到重挫。2008年国际金融危机爆发后，马来西亚开始谋求以旅游、酒店、贸易为主导的经济转型。航空业在马经济中扮演着重要角色，过去10年，马来西亚航空业强势增长，乘客人数增长创造了非常高的纪录。过去5年的客流增长比东亚、南亚乃至全世界的平均水平都高。马来西亚总理纳吉布于2010年正式提出经济转型计划，以试图将金融、旅游等服务业打造成该国经济增长支柱。

    然而犹如中了“魔咒”一般频发的空难可能将这一切都化成泡影。空难对人们的心理冲击非常大，重建各界对马来西亚航空业的信心过程漫长而充满挑战，频频变故之后，曾经在全球市场崭露头角的马来西亚航空业，正在艰难中走向2015年。