上周中央推出的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，消息一出可以说舆情振奋。一度被评为“史上最严公车改革令”，市民对此本好评如潮，点赞者众。天山网汽车（记者唐媛媛报道）

    据悉，此次《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的印发，标志着全国范围内的公车改革已全面启动。新方案出炉后将会为社会带来怎样的变化、公车改革究竟怎么改、如何有效地规避公车贱卖等等话题成为人们关注的重心。

    一、公车改革怎么改？

    按照公车改革新方案，中央和国家机关将取消副部级以下领导干部用车、地方地厅级以下工作人员用车及一般公务用车将被取消，所有公车将逐步纳入事业单位、国有单位所有。以此实现普通公务出行社会化，政府适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。

    二、失岗司机如何安置？

    公车改革后，不少人会将视线转向公车司机这一群体，的确公车改革后大量的事业司机将会涌入市场，这一群体的何去何从让人担忧。

    针对这一问题，记者了解到公车司机失岗后可选择竞聘上岗、内部转岗、增设新岗、距退休5年内可选内退，待遇不变政策。

    除此之外记者了解到，改革方案明确表明，各部门各单位应当根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采用竞聘上岗、综合择优等凡是确定上岗人员，并与其订立聘用合同。对于因取消公车而是去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。

    三、被改革后的公车怎么办？

    据悉，此次公车改革中央5000辆公车将要被拍卖。对于公车拍卖，不少人会产生疑问“这些车会不会还没有公开拍卖就被贱卖给自己人了？”对于这一问题，记者得到的回答是不会。其原因在于，公车拍卖其拍卖的形式是公开的，并且对内部人员参加公共拍卖有一定的局限，部分地区甚至以摇不到号为限制，以此避免类似情况的发生。

    同时，此次公车拍卖主要由招标评估后通过交易品台公开拍卖，之后处置收入最终扣除相关税费后全部上缴国库。