记者从乌鲁木齐铁路局了解到，今年作为“十二五”开局之年，包括兰新铁路第二双线、吐鲁番至库尔勒增建二线、库车西至俄霍布拉克、哈密至罗布泊、哈密货车南环线等在内共有7线14个铁路续建项目正在全面推进。

　　今年年内，库阿二线轮台至阿克苏段、库车西至俄霍布拉克铁路、哈密货车南环线、红柳河至乌西段电气化改造工程等7个项目、1291公里新线将完工。另外，乌鲁木齐铁路枢纽扩能改造工程、霍尔果斯铁路口岸站、哈密至将军庙铁路等11个拟开工铁路项目的可研、申报等前期工作也将在今年有序展开。

　　根据国家《中长期铁路网规划》和铁道部、自治区《关于加快推进新疆铁路跨越式发展的会议纪要》精神，“十二五”期间，新疆铁路建设投资将达到1200亿～1500亿。

　　到2015年，铁路营业里程有望达到8200公里，是目前的两倍；到2020年，新疆铁路将形成“四横四纵、四大对外通道、六个铁路口岸、四个铁路枢纽”的主骨架。

　　据了解，针对铁路建设施工与交付运营接续性强的特点，去年以来，乌鲁木齐铁路局建设系统与运输部门通力配合，使喀和铁路、库阿二线库尔勒至轮台段、乌阿电气化改造、安北至柳园段电气化改造、乌准铁路准东至将军庙段5个项目共计1271公里新线按期建成，新疆铁路营业里程突破4000公里；精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、乌准铁路乌北至准东北段圆满完成国家正式验收；兰新铁路第二双线站前路基工程基本完工，防强风科研课题取得突破性进展；喀和铁路单线铁路日铺轨11.4公里、吐库二线托克逊特大桥日单班架设T型防风梁，均创造了我国铁路施工的新纪录。