高原冻土带公路病害是世界性难题，我国新藏公路因绝大部分路段在海拔4600米以上，被称为"世界公路病害百科全书"。担负新藏公路改扩建任务的武警交通二总队八支队，勇于探索，攻克了17项世界性高原冻土带公路病害难题。

    新藏公路过去每年只有七、八两个月可以全线正常通车。公路全线集中了道路沙化、冻土翻浆、滑坡塌方、水毁等严重的公路病害。武警交通二总队八支队运用科技成果整治了千里新藏线上200多个"卡脖子"路段，把被称为"死人沟"、"鬼门关"的100多处危险路段变成了畅通路，使"好路率"由过去的零提高到2010年的62.3％。

    来自新疆叶城及西藏阿里地区的统计数据显示，与2002年前相比，新藏公路行车时速平均提高40公里，日均车流量增长5倍，各类交通事故降低76％。公路状况的改善，使新疆叶城到西藏阿里的运费增幅同比降低55％，货运总量增加4倍，工业生产总值增加3倍；阿里地区ＧＤＰ增长4倍，人均收入翻了一番。