BRT驾驶员在模拟的BRT车站进行靠站车辆技能训练

   8月8日，乌鲁木齐市发改委召开新闻发布会，通报快速公交系统（BRT）运营成本、票价以及财政补贴等情况。

    据乌鲁木齐市发改委副主任马怀新介绍，经乌鲁木齐市委、市政府研究，决定BRT采用与普通公交同样票制，即每人次票价1元。老年人及学生乘车按照普通公交现行优惠标准执行，不适用成人月票。

    据了解，BRT单车年运营成本由5部分费用构成，包括车辆、生产用房等固定资产折旧；驾驶员工资福利以及社保费用；燃料费、材料以及辅助材料费；场站管理、电子设备维护、车辆维护、维修等管理费用；保险、道路通行费等其他费用。据测算，2010年建设的BRT1号线、3号线的各项费用合计总成本1281680元。按照BRT单车年客运量598030人次来计算，每人次运营成本为2.14元。

    7月18日，乌鲁木齐市对外公布BRT车票成本测算价格，广泛征求和听取社会各方面的意见和建议。多数市民群众建议BRT依然采用1元票价。经乌鲁木齐市委、市政府研究，考虑到BRT是民生工程，是为群众办的100件实事之一，在政府融资非常困难，财政负担重的情况下，为了减轻市民群众负担，决定采用1元票价制，由此将产生财政直接补贴7204万元。

    目前，乌鲁木齐市BRT快速公交系统项目建设进展顺利，计划8月28日试运行。（天山网）