直喷系统工作原理：

   多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。它的工作原理是燃气经减压器减压后，供给高频喷阀然后经过电脑计算发动机所需要燃料的量，指挥喷阀供给发动机燃烧。

主要特点：

    它的供给非常准时灵活，所以它的动力性强。它的工作主要是靠电脑的计算调整，所以它的故障率很低。安装时所有车型都可通用。本套装置的特点是安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛，可大幅降低机动车运行成本，有效节约能源，降低车辆尾气污染物排放，减少对大气的污染。

 
    油改气的单点改装，是天然气改装的初级阶段，较适合2.0排量以下的车辆，实行单点改装后，能满足您的爱车功率需求，但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足，与原车相比，动力约会下降15—20％，在平路上行驶基本不受影响。
    单点的优点是：价格便宜，节能减排，经济性好。缺点是：稳定性差，故障发生率高，加速度差。
汽车油改气多点直喷已上升到中级阶段。该套系统适合蜗轮增压和20万元左右的中高端汽车的天然气改装，其工作原理是：高压天然气经减压装量减压后，完全按照原车的燃油程，通过原车主板电脑控制，将天然气顺序喷射到缸体内，爆发燃烧，其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点。与汽油相比较，功率仅下降5％左右，目前是汽车油改气最好的形式，但价位较高。