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汽车销售的一种新形式--新车租赁 |
| 作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2011-3-30 |
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离任退休的大众汽车集团中国区总裁雷思能博士就中国汽车市场的以后的发展趋势，最后一次发表了自己的看法。“二手车、汽车金融以及长期租赁将成为中国汽车市场下一个热点。”其中二手车和汽车金融我们一般比较了解，报纸杂志也有大量介绍，但对汽车的长期租赁却知之甚少。
新车租赁在美国发展已有多年，带动了美国的汽车业。但前几年走了下坡路，从04年开始新车租赁在美国又红火起来了。
要理解美国新车租赁业的反弹，就让我们看一看美国底特律郊区的一个宝马经销商。杨博是一家宝马汽车的总经理，他的每十个顾客中大约有七个选择新车租赁，而不是贷款买车，这种比率大大超过前几年。杨博说：“采用租赁而不是买车可以让你每个月付更少的钱，使用更多辆不同的汽车。”
杨博先生所说的这种情况在如今的美国汽车销售市场不在少数。正由于多年来大家一般都是直接购买新车而没有租车，以及由于贷款利率的提高，越来越多的美国人又开始选择租赁新车而不是购买新车了。六年以前，新车租赁占新车总交易量的40%，但是在随后的几年里逐渐降低了一半。2001年9月11日恐怖分子袭击美国后，汽车制造厂开始给顾客提供现金返还以及财务支持，很多消费者抵抗不住这些促销手段，开始采用贷款买车。与此同时，由于受上世纪九十年代后期租赁热潮的冲击，一大批行驶里程低的汽车租约到期大大影响了汽车制造厂的利润，迫使汽车制造厂的新车租赁促销萎缩了。
现在，由于汽车制造厂加强了租赁合同到期车辆的出租销售及其财务管理，加上贷款利率的上升，新车租赁又开始反弹。来自Power信息网络工业分析的高级董事李贝认为，2003年平均新车贷款的年利率低于6%，但在2004年的大部分时间内利率已经升到了6%以上。利率上升使得消费者贷款买车积极性大为下降。
新车租赁在1999年达到了一个高峰，当时有37.4%的新车交易是由租赁达成的。CNW市场研究的总裁斯宾拉先生给出了这个数据。当时，汽车制造厂大大加强了租赁销售的促销力度以此来提高总体利润。而在上世纪八十年代中期，新车租赁销售的比例仅为9.4%。新车租赁所占总销售的比例从2001年的33%降到了2002年的23%。2003年，通用汽车向新车的购买者提供了零首付的销售政策，同时又支付最高达4000美元的购车返利，从而导致了租赁式销售在新车总销售中的比例跌落到了20%左右。这一比例在过去的几年内没有出现多大的波动。
斯宾拉先生预计2005年美国的新车租赁比例将会达到23%，2007年将会是26%。由于美国国内二手车的需求高涨，汽车制造商相信租赁合同到期后，汽车会很容易销售出去。斯宾拉认为，制造厂在最近的几个月加大了新车租赁的促销力度，加上经销商对二手车进行的鉴定认证，使二手车销售量大大增加。经过鉴定认证的二手车是得到汽车制造厂担保的，行驶里程一般也比较短。宝马的发言人密西尔说：“我们知道这些车在经销商处已经得到了妥善的保养，我们了解这些车辆以前的行驶情况，这对消费者来说是很有益处的，因为鉴定过的汽车可信度远高于一辆私下购买的车。当一个消费者选择了一个两到三年的租约，相比于哪些掏钱买车的人，比如说是采用五年期贷款买车，他更有可能再回来租车或买车。” 杨博先生说道，“一般平均的租约期为36个月，然后客户就得作一个选择了，是继续租赁还是购车。如果你买了一辆车，到时你不太可能说，该买一辆新车了吧？”
毫无疑问，新车租赁对汽车制造商来说仍不太情愿。因为新车租赁价格是按照新车售价减去残值额计算的，残值额就是当租赁合约到期以后的旧车销售价，所以制造商从新车租赁得到的钱少于新车销售的金额。以前，很多汽车制造商高估了旧车的残值额，这也就意味着消费者只需较少的钱，就可以开一辆新车回家了，但实际上，轿车和卡车在租赁到期后的销售价格低于当初定的残值额。这也就导致了汽车制造商、银行以及租赁公司的巨大的亏损。2001年，由于残值额的问题致使整个美国汽车行业因此损失了100亿美元。后来，汽车制造商们对此作了调整，今年，因这个问题造成的损失会降低到大约10亿美元，这是斯宾拉分析后得出的结论。
然而，对某些顾客来说，租赁未必是一个最好的选择，因为他们会担心因超过租约规定的行驶里程或过度磨损而支付惩罚性赔款。而且当租赁到期后，他们不得不将车退还给汽车销售商。
毋庸置疑，低月付额始终是新车租赁最大的吸引力。斯密斯小姐是一个来自佛罗里达塔拉哈斯市30的岁行政助理，她以前开一辆尼桑Sentra，从来没有考虑过要到宝马的销售门店去看一看。后来她听说有租赁这种做法，经过几个月了解，斯密斯小姐决定租用一辆2004款的宝马X3 SUV车。她小姐现在每个月付租赁费400美元。这辆车的售价是31500美元，按照宝马网站提供的数据，如以三年的贷款期计算，她得每个月支付900美元。斯密斯小姐计划这个租约到期后，再租另外一辆宝马。“三年以后，我们可能对同一辆车厌倦了，到时可以再换一辆新车开开，我们当然得好好考虑买车还是租车，诚然租车不是对每一个人都合适，但是至少目前新车租赁还是很受欢迎的。”斯密斯说道。
然而，像苏珊.欧曼这样的汽车营销专家却告诫消费者，不要去租赁新车，而去买一辆只开了一两年的次新车，更经济，更实惠。但事实上美国新车租赁业的的确确又火了起来。
我国的汽车业按每年15%-20%的增速发展的话，一、二十年后就很有可能超过美国，成为世界最大的汽车消费和汽车制造国，那么新车租赁早晚也会成为我国汽车销售行业的一种业态。
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