随着天气转暖，乌鲁木齐市春季道路修补工作启动，全市99条主干道将在本月底前全部修补完毕。每日修补工作将在当日22时30分至次日7时之间进行，施工时采取半封闭施工状态。亚心网讯（记者张冬梅）

8日，记者从乌市城管委（行政执法局）了解到，自8日夜间起，全市99条城市道路、河滩快速路、外环路路面破损开始进行修补，道路修补面积为766万平方米，修补破损路面面积20万平方米，破损面积与去年同期基本持平。

4月8日23时许，乌市南湖北路，养护工人阿布都热合曼用平板夯夯实道路修补处。亚心网记者陈峰摄

修补以“先中心，后外围”、“先主干道，后次干道，再巷道支路”的原则进行，优先修补BRT通道和公交线路较多的道路。

8日23时30分，记者在南湖北路BRT车站附近看到，20多名道路养护工人正在对切好的坑槽摊铺沥青混凝土。随后，压路机反复碾轧着刚铺好的油面。

据乌市城管委（行政执法局）市政设施养护处技术科副科长杜鹏程介绍，根据前期普查的结果显示，今年破损较为严重的区域主要集中在北京路、健康路、扬子江路等道路，破损严重的路面多为工程施工影响造成的病害路面。

据介绍，道路修补分3个施工队，投入80余台修补设备，200余名施工人员，每天平均可修补路面3500平方米。据了解，经过冬季雨雪的浸泡，每年春季，市区许多道路都会出现裂缝或坑洼。虽然这些道路每年都在维护，但因道路基础损坏严重，所以比较容易出现道路坑槽等病害。另外，乌鲁木齐很多道路都是在1997年以前投入使用的，“超期服役”也成为路面破损的主要原因之一。

北京路地铁建设影响路面修

亚心网讯（记者张冬梅）4月10日开始，乌市将对地铁建设交通导改道路路面进行整治，北京路BRT沿线与地铁建设交会处成为重点，整治工作将在5月1日前结束，修补在夜间进行，道路半封闭施工。

4月9日，由乌市城管委（行政执法局）、乌市轨道办、交警支队等联合组成的踏查小组，对高新区（新市区）、水磨沟区现场踏查BRT沿线路面损坏情况。

记者在大西沟、小西沟、铁路局等地看到，因为地铁施工给北京路路面带来的损坏，以及冬季雨雪的浸泡，路面坑洼状况比较严重，市民出行经过这些路段只能绕行。

乌市轨道办前期处副处长焦克宏说，北京路上的地铁车站施工处也都存在这样的问题，加之BRT车辆的来回碾轧，以及冰冻、积雪融化等原因，造成今年开春后，路面损坏较为严重的现象。

另外，有的地方原本是人行道和绿化带，变更为社会车道后，因为地质结构关系容易出现路面破损现象。

“整治的原则是要保证北京路成为城北主干道，南北方向车辆畅通，为阿勒泰路高架桥建设创造良好的分流条件。”乌市城管委（行政执法局）市政设施管理处处长李俊说。

据介绍，在道路整治中，首先是确保今年北京路顺畅、安全、高效通行；其次是确保BRT车道因地铁建设改走社会车道的道路结构基础，必须按照2013年北京路改造标准进行改造，即向下深挖95厘米，然后填充60厘米厚的戈壁石、24厘米的快固混凝土层，以及11厘米的油面；另外要确保行人通行和过街设施安全、完好、完备。同时，确保绿化带改建的分流道路基础得到换填。